• 這部“拖沓劇”下周又要更新,有人已在準備“最壞結局”

    2019-03-10 16:16 新華國際頭條

      這個周末,英國首相特雷莎⋅梅在加班。

      自兩年半前,接替前任卡梅倫坐上相位,這樣加班的日子已經數不太清了。

      2016年6月,時任首相卡梅倫把英國與歐盟的未來關系交給全民公投決定。

      一天的投票結束,52%的英國民眾作出選擇:分!

      但“怎么好好分手”這個難題留給了當年7月接任首相的特雷莎⋅梅去解決。

      這事有多難?用她自己的話說,讓人夜不能寐。

      下周二,3月12日,英國議會將就特雷莎⋅梅政府與歐盟談成的“脫歐”協議進行第二次表決。那時,距離英國脫離歐盟的日子只剩17天。

      “議會將作出的決定真的真的至關重要。”英國執政黨保守黨主席布蘭登⋅劉易斯9日接受媒體采訪時說。

      在1月中旬舉行的第一次議會表決中,因為“脫歐”后英國北愛爾蘭地區與愛爾蘭共和國之間邊界問題的安排不能讓人滿意,特雷莎⋅梅政府與歐盟談了一年多達成的“脫歐”協議被否決。

      特雷莎⋅梅只得回頭找歐盟商量修改協議。

      劉易斯說,這個周末,英國政府與歐盟方面的談判還在繼續。

      按照英國議會公布的日程,如果“脫歐”協議12日再次被否,議員們將繼續投票,決定要不要在3月29日“無協議脫歐”。如果“無協議脫歐”的選項也被否,議會將進一步決定要不要推遲“脫歐”……

      “脫歐”久拖不決,有人已在為可能出現的“最壞結局”做準備。

      本月6日,日本豐田汽車歐洲公司社長約翰?范齊爾表示,如果英國“無協議脫歐”,豐田可能最快在2023年左右關閉在英國的汽車制造廠。

      這是繼本田上月宣布2021年關閉在英工廠后,第二家宣布要將生產撤出英國的日本車企。

      目前,豐田在英國建有一個整車工廠和一個發動機工廠,提供約3200個就業崗位。

      范齊爾說,豐田英國工廠的多數零部件從其他歐盟成員國購置,九成整車出口歐盟。如果英國“無協議脫歐”,豐田交易時所需繳納的關稅將由目前的零提高至10%。這將增加企業成本,使產品競爭力下降。

      基于同樣考慮,德國寶馬公司也已宣布,考慮將其部分發動機生產撤出英國。

      此前,歐洲航空巨頭空客表示,在英國“無協議脫歐”情況下,空客“可能不得不作出對英國非常有害的決定,被迫重新定位未來的投資”。

      除了制造業,包括樂購、塞恩斯伯里等在內的英國各大超市和商家也正竭盡全力囤貨,以防3月底食品“斷貨”。英國零售商協會曾致信英國議會議員,警告“無協議脫歐”將擾亂食品供應鏈。

      上月底,英國政府發布一份報告,預測“無協議脫歐”將顯著沖擊英國經濟,可能導致15年后英國經濟規模縮水6.3%至9%。

      這份題為《“無協議脫歐”對商業和貿易的影響》的報告說,“無協議脫歐”將使英國與歐盟貿易關系回到世界貿易組織框架內,所有進出貨物都將面臨核查、征稅等程序,這對供應鏈在全歐洲布局的行業將形成突出挑戰。

      報告指出,服務業目前在英國國內生產總值中所占比重約為80%,如果出現“無協議脫歐”,英國服務業企業將被歐盟視為第三國服務提供方,面臨失去市場和非關稅壁壘升高的風險。

      本月8日,特雷莎⋅梅對議會喊話,呼吁議員們在12日的投票中支持修改后的“脫歐”協議。

      “支持它,英國將脫離歐盟,”她說,“否決它,沒有人知道會發生什么。”

    責編:王怡
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